二 | 晚宴上，美军太平洋舰队司令莱昂斯突然问他：“将军是哪个军校毕业的？”洪学智的回答很有意思，他说自己的“学校”就是美国空军。

三 | 中国军网后来解释这句话时写得很直白：当年的美军空袭，硬是把一个原本主要带兵打仗的将领逼成了现代军事后勤专家。    美国人几十年后还问这一句，并不奇怪。面对处于欧洲中游水平的波兰女排，中国女排以3比0完胜，三局的比分是25比8、25比23和25比20。    因为他们当年真没弄明白，那条运输线为什么一直断不了。

四 |             洪学智去朝鲜以前并不是专门搞后勤的干部。

五 | 凭借这场酣畅淋漓的胜利，中国女排止住三连败，更有望以三连胜结束第三周分站赛的角逐。

六 | 1950年10月，他作为中国人民志愿军副司令员入朝，分管司令部、特种兵和后勤等工作。 当时志愿军甚至没有后来那种独立完整的战区后勤体系，很多供应还需要依靠国内和东北方向组织。

七 |     以前在国内打仗，部队有时能够就地筹粮，武器装备还可以大量依靠战场缴获。到了朝鲜，这套办法一下遇到了麻烦。今天18时30分，中国女排将对阵多米尼加女排。当地经过战争破坏，几十万人的军队不可能全靠附近村庄解决给养；美军又拥有很强的空中力量，缴获的重装备还没来得及利用，就可能遭到飞机轰炸。弹药型号也越来越复杂，靠“打到什么用什么”已经很难支撑大规模现代战争。        前几次战役打下来，一个限制越来越明显：前线许多粮食和弹药需要战士自己背，一轮大规模进攻往往只能维持约7天。上一站遗憾遭遇三连败 在今年的世界女排联赛上，中国女排一共参加三周分站赛。

八 | 在前两周分站赛上，中国女排的战绩为5胜3负。 李奇微后来注意到这个规律，把志愿军这种攻势称为“礼拜攻势”。

九 | 进攻几天以后，弹药少了，人也疲劳，补给又没及时赶到，美军就抓住间隙反击。    战士敢不敢打，在这里已经不是全部问题。队伍在菲律宾奎松站的经历一波三折，主教练蔡斌因为身体不适连续三场未能临场指挥。    山那边有十万发炮弹，送不到炮位，等于没有。在第三轮角逐中，中国女排以0比3不敌东京奥运会冠军美国女排。

十 | 在第四轮的争夺中，尽管蔡斌及时回归，但是面对开赛以来保持连胜的日本女排，中国女排以1比3被逆转。    后方仓库有粮食，汽车开不到前线，战士照样饿肚子。    洪学智后来一辈子搞后勤，很大一部分起点就在这几个月里。            第五次战役前后，洪学智回国汇报朝鲜战场的供应问题。经过了大约10天的休整，中国女排本周来到索非亚参加第三周的分站赛。他提出的已经不是“再多给几辆汽车”这样的小修小补，而是要求把后方重新组织起来：防空、通信、铁道、工兵、兵站、运输不能各干各的，需要有一个机构统一指挥。

十一 |     中央军委随后决定成立中国人民志愿军后方勤务司令部，洪学智兼任司令员。后来洪学智的儿子洪虎回忆，父亲起初还不愿接这个差事，觉得自己本来是军事干部，彭德怀最终还是把任务压给了他。本站的对手从强到弱，依次是巴西女排、波兰女排、多米尼加女排和韩国女排。

十二 | 在6月29日凌晨结束的首轮角逐中，中国女排苦战5局，以2比3惜败给南美老牌劲旅巴西女排。

十三 |         这个机构成立以后，朝鲜后方才逐渐有了一套完整骨架。

十四 | 该队曾经在2008年和2012年两度夺得奥运金牌。物资从国内进入朝鲜以后，不再只靠一条道路从头送到底；铁路、公路、兵站开始分段连接，哪里断了就换线路，汽车送不到的地方继续倒运，重要仓库也尽量转入半地下或者隐蔽位置。在去年的东京奥运会上挺进决赛，最后不敌美国女排，屈居亚军。

十五 | 1951年8月又成立中朝联合铁路运输司令部，后来进一步把运输、抢修、高炮防护结合起来。

十六 | 连输两局之后，中国女排没有放弃，反而越挫越勇扳回两局，把比赛拖入决胜局。

十七 |     洪学智处理的问题很少有什么传奇色彩。    每天都是桥。    路。虽然在决胜局以11比15落败，但是年轻的中国女排在比赛过程中表现顽强，打出了应有的气势。    油。

十八 |     粮。

十九 |     汽车。从0比2到2比2，中国女排差一点成功复制2016年里约奥运会1/4决赛的逆转好戏。

|     伤员。虽然以5胜4负继续守在积分榜第六位，但是，中国女排从上一站开始，已经连续输给美国女排、日本女排和巴西女排，遗憾遭遇三连败。要以前八名确保总决赛参赛资格，队伍必须在剩下的三轮角逐中保持全胜。    可战争拖到几个月以后，这些东西比一场漂亮冲锋更容易决定前线还能不能继续打。保住前8可进军总决赛 昨晚，中国女排的对手是暂列积分榜第十的波兰女排。            1951年夏天，朝鲜北部又碰上几十年少见的大洪水，公路、铁路和仓库大面积受损。紧跟着，美军开始强化针对志愿军后方运输系统的空中封锁，试图从铁路桥梁、车站和公路节点下手，把前线同后方割开。

| 波兰女排的实力处于欧洲中游水平，中国女排的首发阵容由主攻李盈莹、金烨，副攻袁心玥、王媛媛，接应龚翔宇，二传刁琳宇和自由人王唯漪组成，在第一局以25比8的绝对优势获胜。波兰女排从第二局开始逐渐进入状态，中国女排以25比23两分险胜。进入第三局之后，中国女排继续贯彻既定战术，并没有给对手反击的机会，以25比20再下一城。在这场比赛中，“00后”主攻李盈莹贡献了全场最高的15分，龚翔宇斩获11分。

|     中国军网的军史资料记载，1951年8月至1952年6月的“绞杀战”期间，美军一度把大部分空中力量集中用于破坏运输线。通过这场胜利，中国女排终于止住连败势头，7月1日和3日，队伍还将与暂列积分榜第11的多米尼加女排和倒数第一的韩国女排交手。 铁路枢纽、桥梁和汽车都是重点目标。如果发挥正常，中国女排很有机会斩获三连胜，也顺利实现参赛目标——挺进7月13日到17日在土耳其安卡拉举行的总决赛，争取与其他世界强队在9月的世锦赛之前有更多交手机会。随着第三周分站赛的推进，积分榜排名也开始发生变化。此前豪取八连胜的日本女排，其不败之身被此前只赢过一场的荷兰女排打破，因此跌至第二位，美国女排重返榜首。目前，中国女排的胜场增加至6场，暂列积分榜第5位。战争期间，美军飞机出动规模达到百万架次级别，运输线长期处在空袭压力之下。

|         打到这个程度，靠一条修得特别结实的公路没有用。    今天修好，明天还会炸。    志愿军后勤后来采取的办法更像是在和飞机比恢复速度。

| 桥炸坏了，抢修；大桥暂时修不了，就搭便桥、绕行线；铁路一边不能走，就想办法利用还能通的一边；公路沿线修汽车隐蔽所，车辆夜间行驶，防空哨负责观察敌机，一有情况就报警。

| 铁路、公路、漕运也能根据情况接起来使用。    有个变化很能看出效果。        战争初期司机夜间不开灯，怕遭敌机发现，一夜往往只能跑30至40公里，撞车翻车还不少。防空哨、隐蔽点以及道路条件逐渐改善以后，到1952年，部分夜间运输距离已经提高到200公里以上。中国军网统计，汽车损失率也从第一年的约40%逐年大幅下降。    这不是某个司机忽然变勇敢了。    路、哨兵、通信、抢修、掩体一起改变以后，汽车才敢跑得更快。

|         这里还有一组数字，比“钢铁运输线”几个字更有意思。    根据《解放军报》刊载的抗美援朝后勤资料，1951年1月至1952年2月，美军对志愿军后方的轰炸强度大幅增加，而志愿军物资运输量反而增加了两倍以上。 国防部刊载的洪虎回忆还记录，经过后勤体系不断改进，汽车和物资损失都明显下降，运输效率提高。    铁路上的情况同样如此。1951年7月，美军对铁路的轰炸次数已经是当年1月的数倍，铁路运输量却比1月更高；到1952年，美军轰炸强度继续上升，铁路仍没有被彻底压死。        美国远东空军的人员后来曾把一个问题称为“谜”：中国军队的后勤为什么一直没有中断？相关军史资料甚至记载，美军方面战后很想见见负责这套后勤系统的人。

|     这件事放到今天看，容易产生一个误解，好像洪学智靠几个奇招骗过了美国空军。    实际规模要大得多。    后方有铁道兵、汽车兵、高炮部队、工兵、仓库、兵站、通信人员，还有大量中朝群众参与抢修和运输。反“绞杀战”时期，仅后勤战线就有十几万人，大规模修路时甚至要动员二线作战部队一起干。洪学智的作用，是把这些过去分散的力量逐渐放进一个统一的保障体系。        这才是他难学的地方。    会修一座桥的人很多。

|     能让桥梁、汽车、防空、仓库、铁路和几十万人的供应同时转起来，是另一回事。        洪学智自己文化程度并不高。中国军网介绍1986年那段往事时特别提到，他甚至没有接受过完整的小学教育。

| 可这个人后来两次担任解放军总后勤部部长，1988年再次被授予上将军衔。    到了1986年的美国晚宴上，美军太平洋舰队司令问他是哪所军校毕业的，表面看是普通寒暄。    洪学智为什么偏偏回答“美国空军”？    因为他1950年进入朝鲜时，也没有现成答案。

|         美国人先用飞机告诉志愿军，现代战争的后方一样是战场；一座桥、一个仓库、一队汽车都可以成为打击目标。洪学智和志愿军后勤部队随后花了三年时间，学会怎么在这种条件下让前线继续吃饭、开炮、补充人员，把伤员送下来。

|     七十多年以后，现代战争已经有卫星、无人机和远程精确武器，后勤线面对的危险比当年更多。2026年中国军网讨论现代联合作战时仍把补给线路脆弱、物资消耗强度大、保障体系必须保持韧性列为重要问题。技术换了，仗怎么打也变了，那道基础题没有消失。

|     洪学智当年没有无人运输车，没有卫星导航，甚至长期没有制空权。    他手里有的，是一群司机、铁道兵、高炮兵、工兵和几条天天挨炸的路。        美国空军把路炸断。    晚上有人把它接起来。    第二天再炸。

|     夜里再修。    到后来，美军飞机增加了，送到前线的东西反倒比以前多了。    1986年，美国人终于坐在饭桌前见到了那个当年负责这件事的人。    他们问他在哪儿学的。

|     洪学智的答案，也就只需要那一句了：    美国空军。返回，查看更多。

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Published on:20:52:32